Unser Pilotprojekt ging Anfang Dezember in die praktische Phase: Am 8. und 9. Dezember starteten in der Braunschweiger Hans-Sommer-Straße auf Höhe der Beethovenstraße, sowie tags darauf in der Donaustraße an der Ecke Kruckweg/ Helene-Künne-Allee im Stadtteil Broitzem Testflüge der BELLIS zur Akquise von Verkehrsdaten. Am Steuerruder der Drohnen agierten eigens geschulte BELLIS Mitarbeiter:innen als Drohnenpilot:innen. Hierbei wurde die Zweckmäßigkeit von Drohnen zur Verkehrsdatenakquise erprobt.

Der Ablauf: Zwei Drohnen wurden abwechselnd über den gesicherten Gehweg in unmittelbarer Nähe der Knotenpunkte in einer Höhe von bis zu 100 Metern über Grund in die Luft gebracht und nahmen so das Verkehrsgeschehen aus der Vogelperspektive auf. Die Ergebnisse dieser Zählungen wurden im Anschluss mit Zählsoftware ausgewertet und mit anderen Zähldaten verglichen, um auf diese Weise die Plausibilität und Genauigkeit der neuen Methode zu prüfen.

Das Ergebnis: 98,9% – 99,7% der so aufgenommenen Daten stimmten mit den manuell gezählten Werten überein. Im Vergleich zu anderen Zählmethoden, wie etwa Detektorzählungen, kann mit UAS sogar eine höhere Genauigkeit erzielt werden.

Das Fazit: In die Aufgaben der BELLIS, zu denen u. A. die Beurteilung von verkehrssicheren Infrastrukturanlagen aufgrund von Verkehrsverhalten sowie die Planung von Lichtsignalanlagen gehören, können und werden in Zukunft Drohnen einen entscheidenden Einzug erhalten. Für dieses Vorgehen wurde insbesondere im Hinblick auf Sicherheit und Datenschutz frühzeitig der Kontakt mit der zuständigen Landesluftfahrtbehörde in Niedersachsen hergestellt und die notwendigen Genehmigungen über diesen Weg verordnungskonform eingeholt.

 

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Ob unbemannte Flugsysteme künftig zur Akquise von Verkehrsdaten eingesetzt werden können, untersucht die BELLIS derzeit in einem Pilotprojekt. Im Zuge des Projekts wurden letzten Donnerstag (17.09.2020) zwei BELLIS Mitarbeiter:innen zur Schulung nach Hannover entsandt. In einem eintägigen Seminar wurde der sogenannte Kenntnisnachweis nach § 21d Luftverkehrsordnung („Drohnenführerschein“) durch die Mitarbeiter:innen Herrn Behrendt aus der Abteilung „Verkehrstechnik“ und Herrn Hetscher aus der Abteilung „Technischer Betrieb“ abgelegt. Auf der Agenda standen Inhalte von sowohl technischer und meteorologischer als auch rechtlicher Natur. Komplettiert wurde der Weiterbildungsaufenthalt mit Praxis- und Software-Schulungen. Hier arbeiteten die Mitarbeiter:innen an ihren Drohnen-Flugkünsten, um bestmöglich für die anstehenden Pilotflüge gerüstet zu sein.

Im Anschluss dieser Schulung wird nun mit den Behörden geklärt, unter welchen Voraussetzungen die BELLIS Drohnen künftig zum Einsatz bringen kann.

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Wie können Drohnen zur zeitgemäßen Erfassung von Verkehrsdaten eingesetzt werden? Um diese Frage geht es in einem jetzt angelaufenen BELLIS Pilotprojekt.

Der Hintergrund: Verkehrszahlen dienen als Grundlage für die Verkehrsplanung, die Anfertigung von Verkehrsprognosen, lokalgetreuen Verkehrssteuerungen und die Errechnung von Routenoptionen. Sie sind essenzieller Bestandteil der Verkehrsanalyse, auf deren Basis adäquate Maßnahmen zum Verkehrsmanagement formuliert und umgesetzt werden.

Auch im digitalen Zeitalter werden Verkehrserhebungen jedoch häufig noch durch Studierende oder passionierte Pensionierte durchgeführt. Zu hektischen Verkehrsspitzenzeiten gelingt es diesen analogen Daten-Erheber:innen nicht immer, die korrekten Zahlen und Klassifizierungen der unterschiedlichen Verkehrsteilnehmer:innen zu bestimmen. Vor Genehmigung und Einsatz technischer Lösungen wie etwa Verkehrskameras stehen indes bislang zeitintensive behördliche Vorgänge. Auch wirtschaftliche Überlegungen fallen hier ins Gewicht, weshalb der Einsatz für schnelle und lokal differierende Zählungen bisher ungeeignet ist.

Die zunehmende Verbreitung und Akzeptanz von UAV (Unmanned Aerial Vehicles (E): unbemannten Flugsystemen (D)) hat die BELLIS GmbH veranlasst, Drohnen als Instrument zur Akquise von innerörtlichen Verkehrsdaten in den Blick zu nehmen. Als modernes, mobiles, immer verfügbares und genaues System erlaubt die Drohne im besten Fall einen maximal flexiblen Einsatz in den unterschiedlichsten Bereichen und für verschiedenste Aufgabenstellungen.

Im ersten Schritt des Pilotprojekts gilt es, rechtliche und organisatorische Voraussetzungen zu klären, Mitarbeiter:innen zu schulen und Pilotflüge zu initiieren. Sollten die Ergebnisse aus den ersten Erfahrungen mit UAV positiv, zuverlässig und valide sein, könnten die Arbeitsergebnisse von BELLIS auch zukünftig durch den Einsatz von Drohnen bereichert und noch präziser gestaltet werden.

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